Cada año hay muchas retiradas y advertencias de seguridad emitidas como resultado de piezas de automóviles defectuosas o peligrosas, incluyendo fallos en los respaldos. Los coches que tienen asientos de cubo plantean una grave amenaza de lesiones por fallo del respaldo a los pasajeros situados en el asiento trasero si el coche se ve involucrado en un accidente grave en el que es golpeado por la parte trasera.
En un accidente por alcance, el asiento abatible puede doblarse o desplomarse y provocar lesiones graves o mortales al pasajero del asiento trasero. El riesgo de lesiones es especialmente alto para los niños y los adultos de baja estatura, por lo que se aconseja que los pasajeros más pequeños del asiento trasero se sienten detrás de un asiento delantero vacío.
Ciertos fabricantes de automóviles han sabido durante décadas que algunos modelos de vehículos que producen están equipados con asientos de cubo defectuosos y peligrosos, sin embargo, no han hecho nada para corregir la situación o advertir al público de este peligro. Si un ocupante de un vehículo sufre lesiones como resultado de un asiento de cubo peligroso, el fabricante de automóviles es responsable y debe rendir cuentas. En GJEL, nuestros abogados del norte de California tienen la experiencia y la habilidad para representar a clientes incluso contra las empresas y corporaciones más grandes.
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Lo que debe saber sobre las demandas por fallo del respaldo de los asientos
Los asientos de su vehículo desempeñan un papel crucial en su protección durante los accidentes. Sin embargo, los fallos de los respaldos de los asientos han causado graves lesiones a las víctimas y podrían haberse evitado con un mejor diseño y normas de fabricación por parte de los fabricantes de automóviles.
Durante una colisión, el cinturón de seguridad o el airbag sujetan al conductor o al pasajero del asiento delantero, pero el respaldo del asiento debe permanecer en posición vertical. Si falla, la persona del asiento delantero caerá hacia atrás, con el riesgo de perder el control y salir despedida del vehículo. Las colisiones traseras son especialmente peligrosas, ya que aumentan el riesgo de lesiones para los pasajeros del asiento trasero y podrían obstaculizar las labores de rescate de emergencia.
¿Cómo fallan los respaldos de los asientos?
Los respaldos de los asientos suelen fallar debido a un diseño y unas normas de fabricación deficientes o a un montaje o instalación inadecuados. Los niños corren un mayor riesgo de sufrir lesiones si el asiento delantero se hunde durante una colisión. CBS News informó de que más de 100 personas, entre ellas niños, han resultado heridas o muertas debido a respaldos de asiento defectuosos.
¿Cuándo se retiran los respaldos defectuosos?
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA), los fabricantes de automóviles deben iniciar retiradas del mercado si los respaldos de los asientos son defectuosos. Si no se diseñan y fabrican productos seguros y no se advierte al público de los defectos, se puede incurrir en responsabilidad civil ante los tribunales. Audi, Ford, Honda, Mercury, Nissan, Tesla y Toyota han tenido retiradas del mercado por respaldos de asiento defectuosos. Si usted o su familia han sufrido lesiones en accidentes debidos a fallos en los respaldos de los asientos, pueden tener derecho a una indemnización. Es importante llevar a cabo una investigación exhaustiva y reunir pruebas para demostrar los defectos de los automóviles o la responsabilidad del producto en los tribunales.
Datos sobre los fallos de los respaldos de los asientos en Estados Unidos
- Entre 2014 y 2018, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) recibió 1.895 informes de fallos en los respaldos de los asientos en Estados Unidos.
- Según la NHTSA, los fallos de los respaldos de los asientos causaron casi un tercio (32%) de todas las muertes de ocupantes en EE.UU. durante el mismo periodo de tiempo.
- En Estados Unidos, los fallos de los respaldos de los asientos fueron la principal causa de muerte de ocupantes en vehículos fabricados entre 2000 y 2004.
- Los fallos de los respaldos de los asientos contribuyeron al 27% de todas las muertes de ocupantes en vehículos fabricados entre 2000 y 2004, según la NHTSA.
- En Estados Unidos, los fallos de los respaldos de los asientos fueron la segunda causa más común de muerte de ocupantes en los coches fabricados entre 2005 y 2009.
- La NHTSA informó de que los fallos en los respaldos de los asientos fueron responsables del 24% de todas las muertes de ocupantes en vehículos fabricados entre 2005 y 2009.
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