Contrato de conducción segura entre padres e hijos de GJEL
Este contrato pretende ayudar a iniciar la conversación sobre la seguridad vial, especialmente para los conductores adolescentes y sus pasajeros. El acuerdo abarca seis áreas relacionadas con la conducción distraída, la conducción bajo los efectos del alcohol, la conducción de un vehículo con menores, el exceso de velocidad y otras normas de circulación, y los accidentes de tráfico. Cada sección incluye compromisos específicos para fomentar el debate familiar, y sugerimos que padres y adolescentes firmen para sellar el acuerdo.
Lo ideal es que padres y adolescentes lleguen a un acuerdo sobre el premio que recibirá el conductor adolescente si se cumple cada una de las secciones del contrato. De este modo, el contrato servirá tanto a los intereses de los padres como a los del conductor adolescente. Para los padres, supondrá una garantía de que el conductor adolescente obedecerá las normas establecidas por la policía y las autoridades familiares. Para los adolescentes, les ayudará a conducir con seguridad y también les servirá como hoja de ruta hacia la recompensa que se haya determinado en la discusión con sus padres.
Estudios científicos recientes han demostrado que, aunque los adolescentes tengan la intención de mantenerse seguros al volante, la química del desarrollo del cerebro adolescente impide este resultado en determinadas circunstancias. El lóbulo frontal del cerebro, por ejemplo, la sección a la que se atribuyen las habilidades motoras y la evitación de riesgos, se desarrolla en último lugar, lo que significa que no está totalmente maduro durante la adolescencia. El contrato de conducción segura entre padres e hijos puede ayudar a garantizar que, a pesar de la química de su cerebro, el conductor adolescente se mantenga siempre seguro al volante.
El Contrato de Conducción Segura entre Padres y Adolescentes de GJEL Accident Attorneys está disponible en formato PDF y formato editable de Microsoft Word para ayudar a las familias a ajustar el contenido a sus situaciones individuales.
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¿Cómo mejorar la seguridad de los conductores adolescentes?
GJEL Accident Attorneys es un bufete de abogados que se centra en casos de lesiones personales en California. Hacen hincapié en la importancia de la seguridad de los conductores adolescentes en la carretera, ya que los accidentes automovilísticos son una de las principales causas de muerte entre los adolescentes. De hecho, de acuerdo con la investigación, los adolescentes tienen un mayor riesgo de estar en un accidente de coche que cualquier otro grupo de edad.
Educación del conductor La educación del conductor desempeña un papel vital en la enseñanza a los adolescentes de habilidades básicas de manejo de vehículos, las reglas de la carretera y los procedimientos de conducción segura. Las jurisdicciones deben regular la educación del conductor para cumplir con los Estándares Administrativos de Educación y Formación de Conductores Adolescentes Novatos. Esto podría hacerse en un enfoque por fases donde la fase inicial (Fase 1) incluiría instrucción teórica y en el vehículo. La educación debería estar orientada a los adolescentes, y debería incluirse un curso obligatorio de orientación para padres con el fin de fomentar la participación de los padres durante todo el proceso de obtención del permiso de conducir gradual (GDL). Además, los padres deben recibir recomendaciones sobre las áreas que necesitan mejorar e información sobre las tecnologías a bordo que pueden mejorar la seguridad de los jóvenes conductores. La finalización de la educación vial no debería suponer una reducción del tiempo de permanencia en la fase de aprendizaje. Las horas de educación vial en el vehículo podrían aplicarse para reducir las horas mínimas obligatorias de conducción supervisada si se fijan en 120 horas o más.
Etapa de aprendizaje
La GDL debería aplicarse a todos los principiantes, independientemente de su edad, aunque algunas normas podrían flexibilizarse para los alumnos adultos y los noveles. La edad mínima de acceso no debería ser inferior a 16 años, y la duración mínima necesaria para permanecer en la fase de aprendiz no debería ser inferior a 12 meses. Para obtener el carné de aprendiz, los aspirantes deben superar pruebas de conocimientos y de visión, incluidos los elementos relacionados con los requisitos de la GDL. El número mínimo de horas de conducción supervisada que debe ser un requisito para progresar a través de GDL debe ser superior a 50 horas, óptimamente 80-120, y debe abarcar todas las estaciones de conducción. Además, el uso del cinturón de seguridad debe ser obligatorio para conductores y pasajeros, y los supervisores deben estar restringidos a una concentración de alcohol en sangre (BAC) baja o nula. Debe prohibirse el uso de teléfonos y dispositivos electrónicos por parte de los alumnos, y deben exigirse calcomanías de vehículos a todos los conductores en esta etapa para ayudar a la policía a hacer cumplir la GDL y fomentar el cumplimiento de las restricciones de la GDL.
Etapa intermedia
La edad mínima de acceso no debería ser inferior a 17 años, y la duración mínima necesaria para permanecer en la fase intermedia no debería ser inferior a 12 meses, independientemente de la edad en el momento del acceso. Esto significa, en última instancia, que la edad mínima posible para obtener la licencia completa debería ser de 18 años. Los requisitos para obtener el carné intermedio deberían incluir la superación de una prueba de acceso estandarizada en carretera. Esta prueba debe incluir habilidades de percepción del peligro, y se fomenta la tecnología de monitorización en el vehículo como medio para evaluar objetivamente las habilidades y capacidades de conducción.
Las restricciones para los titulares de licencias intermedias deben incluir restricciones de conducción nocturna sin supervisión que comiencen a las 9-10 pm y terminen no antes de las 5 am. Con la excepción de un conductor supervisor y miembros de la familia, los titulares de licencias intermedias deben estar restringidos a tener no más de un pasajero adolescente en el vehículo en todo momento. Además, se debe prohibir el uso de teléfonos y dispositivos electrónicos, y se deben exigir calcomanías de vehículos a todos los titulares de licencias intermedias para ayudar a la policía a hacer cumplir las leyes de GDL y fomentar el cumplimiento de las restricciones de GDL. Para obtener un permiso completo y sin restricciones, los titulares de permisos intermedios deben aprobar un examen de salida avanzado en carretera o por ordenador que incluya medidas de habilidades de conducción de orden superior, como la percepción del peligro, la conciencia de la situación y la toma de decisiones.
En resumen, el GDL es un paso esencial para reducir el riesgo de accidentes de tráfico, lesiones y muerte. El uso del cinturón de seguridad, evitar distracciones como el alcohol, las drogas y los mensajes de texto, y tener un buen comportamiento al volante pueden ayudar a salvar vidas. Se debe educar a los conductores jóvenes sobre su responsabilidad como conductores y la
Aspectos destacados sobre la seguridad de los conductores adolescentes
- La GDL (Graduated Driver Licensing) debería aplicarse a todos los conductores principiantes, independientemente de su edad, con una edad mínima de acceso de 16 años y un mínimo de 12 meses en la fase de aprendizaje.
- Los conductores principiantes deben completar un mínimo de 50 horas de conducción supervisada, con libros de registro obligatorios para promover el cumplimiento y el uso del cinturón de seguridad y el uso del teléfono/dispositivo electrónico prohibidos.
- La educación vial debe estar regulada para cumplir con las Normas Administrativas de Educación y Formación de Conductores Adolescentes Novatos, incluyendo una fase inicial de educación vial para jóvenes aprendices que esté orientada a los adolescentes y fomente la participación de los padres.
- La etapa intermedia debería tener una edad mínima de acceso de 17 años, sin exenciones para los conductores que hayan realizado cursos de educación vial y con una duración mínima de 12 meses.
- Las restricciones para los conductores intermedios deben incluir restricciones de conducción nocturna sin supervisión que empiecen a las 9-10 pm y terminen no antes de las 5 am, restricciones en el número de pasajeros adolescentes y calcomanías de vehículos para fomentar el cumplimiento de las restricciones del GDL. A los conductores intermedios también se les debe exigir que aprueben un examen de salida avanzado en carretera o por ordenador para progresar a un permiso completo sin restricciones.
Andy Gillin se licenció en la Universidad de California en Berkeley y se licenció en Derecho en la Universidad de Chicago. Es el socio gerente de GJEL Accident Attorneys y ha escrito y dado conferencias en el campo de la ley de lesiones personales de los demandantes para numerosas organizaciones. Desde 1972 ha estado ayudando a las víctimas gravemente heridas en todo el norte de California luchar y ganar sus casos de lesiones personales. Andy es uno de los abogados más premiados y reconocidos por homicidio culposo en el norte de California.