En GJEL tenemos la experiencia para ayudar a las víctimas que han sufrido lesiones en accidentes de autobús.
Aquí hay algunas razones por las que debe hablar con nosotros si usted ha sido lesionado en un accidente de autobús:
- Tenemos una tasa de éxito del 99% en casos de accidentes de autobús
- Hemos recuperado más de $ 10 millones de dólares para nuestros clientes heridos en accidentes de autobús
- Estaremos con usted en todo momento y le ayudaremos a superar este difícil momento.
Abogado de accidentes de transporte público en California clientes en toda el área de la bahía
Miles de residentes del Área de la Bahía, así como visitantes de la zona, utilizan los sistemas de transporte público Bay Area Rapid Transit (BART) y Muni para desplazarse por San Francisco, Berkeley y Oakland, así como para viajar a ciudades de toda la región. Para la mayoría de las personas que utilizan el transporte público, los viajes son seguros y eficaces.
De hecho, los residentes y visitantes del Área de la Bahía utilizan habitualmente los tranvías, autobuses y trenes de Muni para desplazarse de un lugar a otro. Según la Agencia Municipal de Transporte de San Francisco (SFMTA), la media diaria de usuarios de Muni supera los 700.000. BART realiza una media de 429.000 viajes entre semana y 126 millones de viajes al año. Durante las horas punta, un hoja informativa de BART indica que casi 70.000 viajeros pasan por el tubo de Transbay en ambas direcciones.
El transporte público es popular en el Área de la Bahía, pero los accidentes ocurren. Los pasajeros y peatones pueden sufrir lesiones graves y potencialmente mortales, y a veces esas lesiones resultan fatales. Si usted o un ser querido se lesionó en un accidente de transporte público en el Área de la Bahía que involucró vehículos Muni o BART, debe hablar con un abogado con experiencia en accidentes de transporte público del Área de la Bahía. abogado con experiencia en accidentes de transporte público lo antes posible.
Ejemplos de accidentes de BART y Muni en el Área de la Bahía
En GJEL Abogados de Accidentes, manejamos una amplia variedad de casos de lesiones personales que involucran el transporte masivo y el transporte público en el Área de la Bahía, incluyendo pero no limitado a los siguientes:
- Pasajero de BART o Muni herido en accidente de autobús, tren o teleférico;
- Conductor/operador de BART o Muni herido en accidente;
- Automovilista herido en una colisión con un autobús, tren o teleférico de BART o Muni;
- Ciclista herido en colisión con autobús, tren o teleférico de BART o Muni;
- Peatón herido en colisión con autobús, tren o teleférico de BART o Muni;
- Motociclista herido en colisión con autobús, tren o teleférico de BART o Muni;
- Accidente por resbalón y caída en una estación de BART o Muni; y
- Asalto en una estación de BART o Muni.
Lesiones comunes en accidentes de transporte público en el Área de la Bahía
Los accidentes de transporte público pueden causar muchos tipos diferentes de lesiones que pueden ser incapacitantes y potencialmente mortales. Para muchas personas que resultan heridas en accidentes de BART o Muni en el Área de la Bahía, las lesiones son tan graves que requieren tratamiento médico extenso y sufren de discapacidades temporales o permanentes que les impiden volver a trabajar. Algunos de los tipos más comunes de lesiones por accidentes de transporte público incluyen pero no se limitan a:
- Traumatismos craneoencefálicos, incluidos los traumatismos craneoencefálicos (TCE );
- Lesiones de espalda;
- Lesiones cervicales;
- Lesiones medulares (LME);
- Huesos rotos;
- Daño en los órganos;
- Lesiones faciales y desfiguración;
- Pérdida de miembros y lesiones por amputación; y
Es extremadamente importante buscar atención médica para cualquier lesión que sufra en un accidente de autobús o tren, y luego seguir tan pronto como sea posible con un abogado con experiencia en accidentes de transporte público del Área de la Bahía.
Causas de un accidente de BART o Muni en el Área de la Bahía
¿Cómo ocurren la mayoría de los accidentes de BART o Muni en el Área de la Bahía? Hay numerosas causas de accidentes de transporte público, y puede ser posible que una víctima de lesiones presente una reclamación contra más de una parte. Algunas causas comunes de accidentes incluyen pero no se limitan a:
- Error del operador de BART o Muni;
- Conductor negligente de un vehículo de motor que provoca un accidente en el que está implicado un autobús o un tren;
- Ciclista o peatón negligente;
- Piezas defectuosas del vehículo; y
- Calzada dañada.
Cuando hablamos de errores del conductor, ¿qué tipo de errores pueden contribuir a un accidente grave? Los errores o negligencias más comunes de los operadores de vehículos pueden ser:
- Conducción distraída, como hablar o enviar mensajes de texto por el móvil;
- Conducción agresiva, incluido el exceso de velocidad o saltarse un semáforo en rojo o una señal de stop;
- Conducción bajo los efectos del alcohol u otras sustancias.
- Conducción con somnolencia o fatiga.
Prescripción de la reclamación por accidente de transporte público en la bahía de San Francisco
El plazo de prescripción es la cantidad de tiempo que una parte tiene para presentar una demanda. El plazo de prescripción suele comenzar a "correr", o se abre la ventana de tiempo, tan pronto como una persona resulta herida en un accidente. Cuando el período de tiempo termina, o el estatuto de limitaciones "se agota", una parte ya no puede presentar una reclamación. El estatuto de limitaciones para un accidente de Muni o BART es típicamente muy corto. En otras palabras, usted tiene un período de tiempo muy limitado para presentar una demanda para buscar compensación financiera por sus pérdidas, o de lo contrario se le prohibirá presentar una reclamación.
Bajo la ley de California, el estatuto de limitaciones para una demanda en contra de agencias gubernamentales es de solo seis (6) meses. Como tal, para cualquier BART o Muni accidentes, las víctimas de lesiones sólo tienen seis meses a partir de la fecha del accidente para presentar una reclamación de indemnización. Para otras demandas por lesiones personales que no sean contra agencias gubernamentales, el estatuto de limitaciones es de dos años.
Dado que el estatuto de limitaciones para la mayoría de los accidentes de BART y Muni es de sólo seis meses, es extremadamente importante hablar con un abogado de accidentes de BART o un abogado de accidentes de Muni sobre su caso tan pronto como sea posible. Seis meses pueden pasar muy rápido cuando usted está lidiando con tratamientos médicos, y usted no quiere terminar en una situación en la que se le prohíbe presentar una demanda.
Es importante saber, al mismo tiempo, que el plazo de prescripción puede ser superior a seis meses si usted está presentando una reclamación de responsabilidad por productos defectuosos. En otras palabras, si el accidente de BART o Muni ocurrió debido a una pieza defectuosa en el vehículo, entonces es probable que presente una reclamación contra el diseñador o fabricante, y el plazo de prescripción se extenderá a dos años.
Presentar una reclamación contra un organismo público por un accidente de BART o Muni
Como mencionamos anteriormente, la mayoría de las demandas por lesiones relacionadas con accidentes de BART y Muni son demandas contra una agencia gubernamental ya que BART y Muni proporcionan transporte público. Es importante saber que la ley de California limita las situaciones en las que una agencia pública puede ser responsable de las lesiones de una persona. En términos generales, las siguientes dos situaciones son aquellas en las que un lesionado
Elementos para ganar una reclamación por un accidente de Muni o BART
La mayoría de las demandas por accidentes de BART y Muni son contra entidades gubernamentales como resultado de choques causados por un error del operador de transporte público. Estos tipos de demandas se basan en una teoría de negligencia, lo que significa que el conductor u operador fue negligente en alguna capacidad, y como empleado de la ciudad o municipal, la ciudad o el municipio pueden ser responsables.
Para las reclamaciones por accidentes de BART y Muni resultantes de un error del conductor/operador y basadas en una teoría de negligencia, un demandante normalmente necesita poder probar los siguientes elementos:
- El conductor/operador tenía un deber de diligencia para con el demandante;
- El conductor/operador incumplió ese deber de diligencia al comportarse de forma negligente (estar distraído, somnoliento o incurrir en otro tipo de conducción negligente);
- El demandante sufrió un perjuicio; y
- La lesión del demandante fue consecuencia del incumplimiento del deber de diligencia por parte del conductor/operador.
Todos los conductores en la carretera tienen un deber de cuidado mutuo. Pero es esencial saber que los operadores de BART y Muni deben un mayor nivel de cuidado a los pasajeros como "transportistas comunes". Los common carriers son vehículos que prestan servicios de transporte a pasajeros, e incluyen los autobuses urbanos y los trenes. Según ley de California"los transportistas comunes deben emplear el máximo cuidado y la vigilancia de una persona muy precavida". Además, los transportistas comunes "deben hacer todo lo que el cuidado humano, la vigilancia y la previsión razonablemente pueden hacer bajo las circunstancias para evitar daños a los pasajeros." En otras palabras, el deber de diligencia que los transportistas comunes deben a los pasajeros es superior al deber de diligencia que un automovilista normal debe a los demás en la carretera. Por ello, un accidente causado por un error de un transportista común suele dar lugar a una indemnización por daños y perjuicios para el demandante.
Daños y perjuicios en una demanda por accidente de Muni o BART
¿Qué tipo de indemnización por daños y perjuicios puede esperar recibir un demandante tras un accidente en Muni o BART? En general, una persona que ha resultado herida en un accidente de transporte público puede recibir una indemnización por daños y perjuicios. Los daños compensatorios incluyen tanto daños económicos (compensación por pérdidas directas y objetivas) como daños no económicos (compensación por pérdidas subjetivas que no se pueden cuantificar fácilmente). Ejemplos de daños compensatorios pueden incluir compensación por:
- Facturas hospitalarias y tratamientos médicos que el demandante ya ha pagado;
- Futuras facturas hospitalarias y otras facturas médicas;
- Salarios perdidos;
- Futuro lucro cesante y pérdida de capacidad de ganancia;
- Dolor y sufrimiento en el pasado y en el futuro;
- Angustia mental en el pasado y en el futuro; y
- Deficiencia física.
En algunos de los casos más atroces, cuando otra parte ha sido tan imprudente o se ha comportado de forma tan incorrecta que resulta apropiado, pueden concederse daños punitivos. A diferencia de los daños compensatorios, los punitivos no compensan al demandante por las pérdidas sufridas. En cambio, los daños punitivos están diseñados para castigar al demandado y disuadir de conductas similares en el futuro. A pesar de que los daños punitivos no están diseñados para compensar a un demandante, todavía pueden ser pagados a un demandante.
Comparación de culpas en los accidentes de transporte público de la bahía de San Francisco
¿Qué ocurre cuando un demandante es parcialmente culpable de un accidente? Por ejemplo, ¿qué pasa si un peatón cruzó la calle fuera de un paso de peatones cuando fue atropellado por un autobús? ¿Y si un automovilista circulaba a gran velocidad cuando un vehículo de transporte público conducido por un conductor con discapacidad chocó contra el coche del automovilista? ¿Y si una pasajera de BART o Muni se lesionó mientras viajaba en transporte público pero esperó varias semanas para ir al médico, lo que le provocó lesiones más graves que si hubiera acudido inmediatamente a un profesional sanitario? Estas preguntas plantean la cuestión de la culpa comparativa.
Bajo la ley de California, culpa comparativa es una defensa que es típicamente planteada por el acusado con el fin de evitar alguna responsabilidad por el accidente y por las lesiones del demandante. California es lo que se conoce como un estado de culpa comparativa pura. Esto significa que el demandante todavía puede recuperar los daños y perjuicios, no importa cuán responsable pueda haber sido por un accidente o sus lesiones resultantes, pero su indemnización por daños y perjuicios se verá compensada por su porcentaje de responsabilidad. Las instrucciones del jurado para la culpa comparativa dejan claro que, para que un demandado tenga éxito con una reclamación de culpa comparativa, debe ser capaz de demostrar que:
- El demandante fue negligente; y
- La negligencia del demandante fue un factor sustancial en la causa de su daño.
¿Cómo funciona cuando prospera una reclamación por culpa comparativa? Imaginemos que un jurado concede a un demandante 100.000 dólares por un accidente de BART o Muni, pero dice que el demandante es responsable en un 20%. La indemnización de 100.000 dólares se reduciría en función del porcentaje de culpa del demandante: un 20% de 100.000 dólares, lo que equivale a 20.000 dólares. El demandante recibiría una indemnización de 80.000 dólares. Esta fórmula se aplica tanto si el demandante es responsable en un 1% como si lo es en un 99%.
¿Necesito contratar a un abogado para mi reclamación por accidente de BART o Muni?
Si va a presentar una reclamación contra un organismo público, es importante saber que este tipo de casos son mucho más difíciles y complejos que presentar una reclamación ante una compañía de seguros o interponer una demanda contra un particular. La legislación de California protege explícitamente a las entidades gubernamentales de la responsabilidad por reclamaciones que no se presenten en un plazo de seis meses a partir de la fecha de la lesión (el plazo de prescripción). Además, demandar a una agencia gubernamental puede ser mucho más desalentador que una reclamación contra un particular negligente.
Al trabajar con un abogado de accidentes de tránsito del Área de la Bahía tan pronto como sea posible, usted puede asegurarse de que su reclamo será presentado de manera oportuna y que usted sigue siendo elegible para una compensación financiera.
Discuta su caso con un abogado de accidentes de BART o Muni en el Área de la Bahía
¿Ha resultado herido recientemente en un accidente de BART o Muni? ¿Fue un ser querido gravemente herido o muerto en un accidente de BART o Muni en San Francisco o Berkeley? Un abogado abogado de accidentes de transporte público en el Área de la Bahía puede su caso hoy mismo. Póngase en contacto con GJEL Abogados de Accidentes para obtener más información sobre los servicios que ofrecemos a los demandantes lesionados en el norte de California.
