A medida que Oakland rehace corredores clave del centro, como Telegraph, Harrison y 20th, también se esperan grandes cambios para 27th Street. Oakland ha presentado recientemente una solicitud de subvención al Programa de Transporte Activo del estado para financiar mejoras de calles completas a lo largo de 27th Street. El proyecto ofrece un interesante beneficio para todos los usuarios de la calle al reducir los conflictos y retrasos mediante la racionalización de los diseños de intersección desordenados, la ampliación de las aceras y la provisión de carriles bici protegidos.
Vista general de las calles completas de la calle 27 (Fuente: Ciudad de Oakland)
Las necesidades de la calle 27 evolucionan a medida que se acelera la revitalización económica de Uptown. Aunque en la actualidad el volumen de peatones y ciclistas en la calle 27 es modesto, esto pronto cambiará: se han propuesto más de 2.000 viviendas a lo largo o cerca de la calle 27 como resultado del Plan Específico Broadway-Valdez. Por lo tanto, las mejoras son muy necesarias para que la calle funcione de forma segura y eficiente para todos.
Mejoras previstas (Fuente: Ayuntamiento de Oakland)
Aunque los planes municipales tienen muchos aspectos positivos, el proyecto destaca por la reconfiguración de cuatro intersecciones entre Broadway y Grand. En contraste con el proyecto Lakeside Green Streets, que mantiene diseños de intersección hinchados y orientados a los coches, el Ayuntamiento endurecerá las geometrías de intersección en la calle 27. Se eliminarán varios carriles de alta velocidad en Broadway, 26th/Valdez, Harrison/24th y Grand, lo que mejorará notablemente las condiciones para los peatones y ciclistas y ampliará el espacio para plazas públicas. El rediseño del acceso a la calle 24 en la intersección de la 27 con Harrison/24 también es digno de mención, ya que reducirá la duración de los ciclos y los retrasos en la intersección para todos los usuarios, lo que supone una gran mejora con respecto al larguísimo ciclo de señalización existente.
Reconfiguración de la intersección 27th/Harrison/24th (Fuente: Ciudad de Oakland)
Reconfiguración de la intersección 27/Valdez/26 (Fuente: Ciudad de Oakland)
Oakland cuenta con un excelente historial reciente de obtención de subvenciones del Programa de Transporte Activo, por lo que parece probable que estas mejoras en la calle 27 sigan adelante en los próximos años. Es estupendo ver cómo la ciudad avanza a pasos agigantados en una serie de proyectos de calles completas; el desarrollo de OakDOT debería mejorar aún más estos esfuerzos y apoyar una entrega de proyectos más ágil.
Andy Gillin se licenció en la Universidad de California en Berkeley y se licenció en Derecho en la Universidad de Chicago. Es el socio gerente de GJEL Accident Attorneys y ha escrito y dado conferencias en el campo de la ley de lesiones personales de los demandantes para numerosas organizaciones. Desde 1972 ha estado ayudando a las víctimas gravemente heridas en todo el norte de California luchar y ganar sus casos de lesiones personales. Andy es uno de los abogados más premiados y reconocidos por homicidio culposo en el norte de California.