El máximo organismo regulador de la seguridad automovilística del país dio su visto bueno a una ley presentada esta semana en el Congreso que aumentaría el poder de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) para obligar a retirar automóviles del mercado. En respuesta a la legislación, el hancho jefe de la NHTSA, David Strickland, dijo que "tanto si se trata de negociar con los fabricantes como de la capacidad de la agencia para avanzar de forma obligatoria, esos son los puntos centrales de lo que queremos conseguir".
La legislación es en gran medida una respuesta a los enormes descuidos de Toyota en materia de seguridad, que llevaron a la retirada de 6,5 millones de vehículos el año pasado. Entre las normas que se barajan figuran la aplicación de un impuesto sobre la venta de coches nuevos para financiar un aumento del presupuesto de la NHTSA y la instalación de cajas negras en los coches nuevos que registrarían los acontecimientos 60 segundos antes de un accidente. Los directivos del sector se han mostrado vagos sobre su apoyo a la legislación, que afirman añadiría miles de dólares al coste de los vehículos nuevos.
Con esto en mente, le presentamos Esta semana en la industria del automóvil:
- En primer lugar, se anunció el lunes que la NHTSA investigaría las quejas sobre 10.000 2007 Dodge Calibers debido a las quejas de pedal pegajoso similares a los que han plagado Toyota. Consumer Reports escribe, "coincidentemente los pedales fueron construidos por la Corporación CTS, que es el mismo proveedor que construyó los pedales en ocho modelos de Toyota que fueron retirados del mercado por pedales de acelerador pegajosos en enero". No puedo evitar preguntarme hasta qué punto es una coincidencia.
- El miércoles, GM anunció que llamaría a revisión 162.000 SUV Hummer H3 2006-2010 basándose en quejas de que su capó es propenso a desprenderse del vehículo mientras está en la carretera. GM dijo que los concesionarios añadirán adhesivo adicional a los capós para asegurar que no se suelten. Es probable que este sea el último problema del famoso devorador de gasolina; GM, que lucha por encontrar un comprador para el Hummer, ha dicho que cerrará la producción.
- El mes pasado, Consumer Reports emitió una rara advertencia de "no comprar" para el Lexus GX460, diciendo que llevaba un riesgo de vuelco al acelerar en las curvas. Esta mañana, Consumer Reports levantó esa advertencia, diciendo que las correcciones de memoria ayudó a la Lexus GX 460 pasar la prueba después de todo.
Ha sido otra semana interesante para las retiradas de automóviles, y es probable que haya más por venir. Así que hasta la semana que viene, disfruta del viernes por la tarde con este vídeo de rap sobre la llamada a revisión de Toyota:
Andy Gillin se licenció en la Universidad de California en Berkeley y se licenció en Derecho en la Universidad de Chicago. Es el socio gerente de GJEL Accident Attorneys y ha escrito y dado conferencias en el campo de la ley de lesiones personales de los demandantes para numerosas organizaciones. Desde 1972 ha estado ayudando a las víctimas gravemente heridas en todo el norte de California luchar y ganar sus casos de lesiones personales. Andy es uno de los abogados más premiados y reconocidos por homicidio culposo en el norte de California.