Una y otra vez, los demandantes que intentan obtener lo que merecen de empresas negligentes se topan con un obstáculo inesperado. No se trata del equipo de abogados contratados para defender a grandes empresas o de jueces con intereses económicos en ellas, sino de quienes degradan las reclamaciones legítimas lanzando demandas basadas en accidentes de tráfico imaginarios o escenificados. Lamentablemente, la Oficina Nacional de Delitos de Seguros informa de que las reclamaciones de seguros cuestionables aumentaron un 14% en el primer semestre de 2010 en comparación con el mismo periodo del año anterior.
"Si bien se han producido modestos descensos en algunas categorías de remisiones", dijo el presidente y director ejecutivo de la NICB, Joe Wehrle, "el aumento del 14 por ciento en el número total de reclamaciones cuestionables para 2010 suscita preocupación." Los datos de la NICB son especialmente preocupantes en algunas áreas clave:
Cabe destacar el aumento del 107% en los siniestros dudosos de daños por granizo y del 527% en los siniestros dudosos de lunas de automóvil en lo que va de año, en comparación con el primer semestre de 2009. El comunicado de hoy refleja las conclusiones publicadas anteriormente en un informe de NICB ForeCASTSM sobre siniestros de granizo. Entre las conclusiones del informe anterior: "Los siniestros de pérdidas por granizo y los QC se concentran generalmente en la sección central de EE.UU.. Sin embargo, siete de los diez estados con la mayor proporción de QC por siniestro de granizo no se encuentran en la sección central. Esto sugiere que las pérdidas fraudulentas por granizo pueden ocurrir en cualquier parte del país."
Es probable que los infractores no piensen en el daño que sus acciones causarán a las reclamaciones legítimas de seguros y a los intentos de exigir a empresas automovilísticas como Toyota normas de seguridad más estrictas. Pero cuando se reveló que los productores de la CBS habían manipulado vehículos para exagerar los errores durante un segmento de 60 Minutos, a raíz de un cuestionamiento de los consumidores sobre el historial de seguridad de Audi tras la retirada masiva de vehículos de la compañía en los años ochenta, la credibilidad de los demandantes se vio irremediablemente dañada.
Los resultados preliminares de un estudio de la NHTSA sobre los problemas de aceleración involuntaria de Toyota sugieren que algunos casos fueron el resultado de un error del conductor, lo que hace dudar de la percepción pública de las reclamaciones de los demandantes. Cualquier indicio adicional de que la gente está fingiendo accidentes para ganar dinero añade munición al caso contra los litigios de Toyota, mientras que incluso si algunas reclamaciones eran exageradas, miles de consumidores se vieron legítimamente perjudicados por los descuidos de Toyota.
Así que cuando falsificas accidentes de coche o siniestros de seguros, no sólo se la estás jugando al hombre. También se la estás pegando al pequeño.
Crédito de la foto: peasap
Andy Gillin se licenció en la Universidad de California en Berkeley y se licenció en Derecho en la Universidad de Chicago. Es el socio gerente de GJEL Accident Attorneys y ha escrito y dado conferencias en el campo de la ley de lesiones personales de los demandantes para numerosas organizaciones. Desde 1972 ha estado ayudando a las víctimas gravemente heridas en todo el norte de California luchar y ganar sus casos de lesiones personales. Andy es uno de los abogados más premiados y reconocidos por homicidio culposo en el norte de California.