Con el número de sigue aumentando el número de ciclistas en San FranciscoSin embargo, crear un entorno seguro para los ciclistas supone un gran reto. Una opción que se está estudiando en Londres daría ventaja a los ciclistas en los cruces más concurridos, en un esfuerzo por reducir el número de muertes relacionadas con las bicicletas.
El año pasado hubo 16 muertes de ciclistas en Londres, y el Transport for London (TfL) está estudiando nuevas formas de aumentar la seguridad en algunos de los cruces más concurridos de la ciudad. El TfL estudia actualmente un nuevo sistema de semáforos que proporcionaría a los ciclistas una "salida anticipada", permitiéndoles adelantarse al flujo de tráfico antes de que el semáforo se pusiera en verde.
Al igual que San Francisco, Londres ha experimentado un crecimiento sustancial entre los ciclistas. Desgraciadamente, en este mismo periodo de tiempo, a pesar de la disminución de muertes y lesiones graves en todos los demás tipos de tráfico, las lesiones a ciclistas han aumentado. Ofrecer una ventaja en las intersecciones principales puede ser una solución legítima para proteger a los ciclistas cuando intentan recuperar el impulso tras quedarse parados en un semáforo en rojo.
Muchas ciudades ya emplean la salida anticipada en algunos cruces para autobuses o coches compartidos, y ofrecer el mismo incentivo a los ciclistas podría tener un impacto significativo en la reducción del número de accidentes. Además, recuperar la velocidad puede ser difícil para los ciclistas, que deben soltarse de los pedales cuando se detienen por completo en un semáforo en rojo. Permitir a los ciclistas un tiempo extra para recuperar el impulso antes de dar luz verde a los vehículos podría mejorar la congestión para ambas partes.
Por el momento, TfL no se ha comprometido oficialmente con la idea de la "salida temprana", pero sigue estudiando posibles formas de aplicar el programa.
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Andy Gillin se licenció en la Universidad de California en Berkeley y se licenció en Derecho en la Universidad de Chicago. Es el socio gerente de GJEL Accident Attorneys y ha escrito y dado conferencias en el campo de la ley de lesiones personales de los demandantes para numerosas organizaciones. Desde 1972 ha estado ayudando a las víctimas gravemente heridas en todo el norte de California luchar y ganar sus casos de lesiones personales. Andy es uno de los abogados más premiados y reconocidos por homicidio culposo en el norte de California.