O los miembros del Senado de Estados Unidos han estado leyendo este blog... o han estado leyendo estudios de las principales universidades. En realidad, es un cara o cruz. En cualquier caso, el New York Times informa de que algunos senadores están tomando medidas sobre un tema del que he escrito aquí un par de veces: enviar mensajes de texto mientras se conduce.
Es posible que recuerde que hubo cierto alboroto acerca de la prohibición de llevar el móvil en la mano para los conductores de Oregón, lo que provocó un nuevo desacuerdo sobre si la parte de "en la mano" marcaba o no una diferencia en comparación con una conversación con manos libres. Sea cual sea tu opinión sobre el tema, tienes que creer que enviar mensajes de texto mientras conduces es mucho más peligroso que hablar mientras conduces. Y te darían la razón un par de importantes estudios universitarios recientes que demuestran que enviar mensajes de texto mientras se conduce multiplica por 23 las probabilidades de accidente.
Sin embargo, como ya he informado, sólo 14 estados prohíben enviar mensajes de texto mientras se conduce. Si eso te parece una locura, no te preocupes, el Senado de EE.UU. está de acuerdo contigo. Ayer presentaron una ley que recortará drásticamente los fondos federales para autopistas a los estados que no tengan una prohibición de este tipo. Aunque la regulación de las carreteras suele dejarse en manos de los estados, el gobierno federal ya ha presionado así antes. No es una coincidencia que la edad legal para beber en todos los estados sea 21 años. El gobierno federal amenazó con retirar la financiación de las autopistas a cualquier estado donde la edad fuera inferior a 21 años, y pronto todos los estados cambiaron sus leyes. Esperemos que ocurra lo mismo con los mensajes de texto y la conducción.
Los estados se quejan porque no están seguros de cómo van a hacer cumplir este tipo de prohibición. Hasta ahora, la aplicación de la prohibición ha tenido un éxito desigual: es difícil atrapar a todo el mundo. Sin embargo, hay esperanzas de que la simple aplicación de la prohibición aumente la concienciación sobre el problema y anime a la gente a adoptar hábitos seguros en relación con el uso del teléfono mientras se conduce.
Andy Gillin se licenció en la Universidad de California en Berkeley y se licenció en Derecho en la Universidad de Chicago. Es el socio gerente de GJEL Accident Attorneys y ha escrito y dado conferencias en el campo de la ley de lesiones personales de los demandantes para numerosas organizaciones. Desde 1972 ha estado ayudando a las víctimas gravemente heridas en todo el norte de California luchar y ganar sus casos de lesiones personales. Andy es uno de los abogados más premiados y reconocidos por homicidio culposo en el norte de California.