Cuando se trata de montar en bicicleta en San Francisco, uno de los mayores obstáculos es el terreno montañoso. Ahora, un nuevo programa piloto pretende eliminar ese obstáculo ofreciendo una flota de bicicletas eléctricas.
Según la legislación del estado de California, las bicicletas tienen un límite de 32 km/h y un motor de menos de 1.000 vatios, pero no necesitan estar matriculadas como vehículos de motor. Dado que el motor permite a los ciclistas atravesar terrenos más difíciles con un esfuerzo mínimo, se espera que el nuevo programa fomente el uso de la bicicleta entre un grupo más diverso de personas y reduzca el número de desplazamientos en coche dentro de la ciudad.
El programa se financia con una subvención del Programa Piloto de Precios al Valor de la Administración Federal de Carreteras y lo gestiona City CarShare, una organización sin ánimo de lucro de San Francisco. City CarShare quiere añadir 45 bicicletas eléctricas a su actual servicio de car sharing a finales de este año, así como otras 45 bicicletas eléctricas en 2013.
En una entrevista concedida al New York Times, el director ejecutivo de City CarShare, Rick Hutchinson, declaró que el objetivo es ofrecer a la gente otra forma de transporte que pueda servir como alternativa cómoda. La gente entrará en nuestra web, desplegará una lista y verá cuatro coches y algunas bicicletas eléctricas disponibles para hacer recados, ir de compras o ir al médico". Como las bicis serán más baratas que los coches, una comparación lado a lado podría animar a preguntarse: "¿Podría hacer esto en bici?".
Aunque ya existen algunos programas de bicicletas eléctricas compartidas, añadir las bicicletas a un programa de coches compartidos es un concepto nuevo. Además, el programa debería ofrecer algunos datos valiosos sobre el número de personas dispuestas a renunciar al coche y optar por la bicicleta en su lugar.
Andy Gillin se licenció en la Universidad de California en Berkeley y se licenció en Derecho en la Universidad de Chicago. Es el socio gerente de GJEL Accident Attorneys y ha escrito y dado conferencias en el campo de la ley de lesiones personales de los demandantes para numerosas organizaciones. Desde 1972 ha estado ayudando a las víctimas gravemente heridas en todo el norte de California luchar y ganar sus casos de lesiones personales. Andy es uno de los abogados más premiados y reconocidos por homicidio culposo en el norte de California.