Siempre es divertido escribir sobre buenas noticias relacionadas con la seguridad vial en San Francisco. Ese placer llega esta semana, cuando la Agencia Municipal de Transporte de San Francisco informa de que en 2010 los accidentes de autobús de Muni se redujeron un 50% con respecto al año anterior. La mejora se atribuye a una nueva cámara instalada en todos los autobuses de Muni en noviembre de 2009 para registrar la causa de los accidentes de Muni y controlar el comportamiento peligroso al volante de los operadores de Muni. El descenso del 50 por ciento en los accidentes de autobús es un indicio de que la DriveCam tendrá un serio impacto positivo en la seguridad vial de San Francisco.
Lo interesante de las estadísticas es que los accidentes de autobús inevitables descendieron nada menos que un 57% con respecto a las cifras de 2009, un descenso mucho más impresionante que la reducción del 33% de los accidentes evitables. Esto sugiere que otro factor - además de la DriveCam - debe haber contribuido a un aumento general de la seguridad de autobuses y peatones en todo San Francisco. Aunque 483 accidentes de Muni en 2010 es una mejora importante respecto a los 964 de 2009, sigue siendo mucho más de lo que sería ideal, y me gustaría ver que las cifras descienden aún más en 2011.
"DriveCam funciona bien como herramienta de formación y como medida disciplinaria", afirma Reginald Mason, director de seguridad y protección de SFMuni. "Los operarios son más conscientes de sus acciones gracias a la cámara, y reciben mejor formación gracias a la información que hemos recopilado de accidentes anteriores. Cuando los operarios saben que tienen al Gran Hermano vigilándoles, les hace querer hacer lo correcto".
Es una extraña referencia a 1984. Y yo esperaría que los operadores de Muni de San Francisco ya se esforzaran por conducir de forma segura. Pero parece que la DriveCam está haciendo grandes progresos para reducir el número de accidentes en el Muni de San Francisco, así que dejaré de hablar de la elección de palabras de Mason. Reducir los accidentes de Muni conlleva un doble beneficio: salvar vidas y ahorrar a la ciudad un dineral al evitar demandas por accidentes de peatones.
Enhorabuena a la MTA de San Francisco por este magnífico plan, que ya ha demostrado su eficacia para mejorar la seguridad en las calles de San Francisco.
Crédito de la foto: Noodles and Beef
Andy Gillin se licenció en la Universidad de California en Berkeley y se licenció en Derecho en la Universidad de Chicago. Es el socio gerente de GJEL Accident Attorneys y ha escrito y dado conferencias en el campo de la ley de lesiones personales de los demandantes para numerosas organizaciones. Desde 1972 ha estado ayudando a las víctimas gravemente heridas en todo el norte de California luchar y ganar sus casos de lesiones personales. Andy es uno de los abogados más premiados y reconocidos por homicidio culposo en el norte de California.