En Mes nacional de la bicicleta nos recuerda que demasiados ciclistas que circulan actualmente por las carreteras mantienen malos hábitos en las calles de las ciudades. Muchos ciclistas adultos no llevan casco, ni respetan las señales de tráfico, ni utilizan material reflectante por la noche. Algunos estados han leyes sobre seguridad en bicicleta que exigen a los niños y adolescentes un comportamiento adecuado en materia de seguridad en bicicleta. Pero como escribe el Secretario de Transporte Ray LaHood en su blog esta semana, el Mes Nacional de la Bicicleta debería fomentar la seguridad inteligente en bicicleta de arriba abajo. Si tienes hijos, sé un buen "Roll Model" durante mayo como Mes Nacional de la Bicicleta.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera y la AAA se han unido para patrocinar el programa "Role Model", que pretende reducir los accidentes de bicicleta tanto en niños como en adultos. "Los niños miran a sus padres en busca de orientación, así que queremos que los niños vean a mamá y papá llevando casco, y que sigan su ejemplo", dijo la Vicepresidenta de la AAA, Kathleen Marvaso. Para muchos ciclistas adultos, es demasiado tarde para transformar un "momento Cenicienta" en un ciclismo seguro. Pero si se fomenta un comportamiento seguro entre niños y adolescentes, el futuro de la seguridad en bicicleta podría ser mucho más brillante.
Si observamos el mapa de las leyes de seguridad en bicicleta de todo el país, queda claro que la mayoría de los estados no exigen el uso del casco a los adultos, y muchos ni siquiera lo exigen a los niños. Se trata de un problema importante si se tiene en cuenta que se ha demostrado que los cascos son hasta un 85% eficaces en la prevención de lesiones cerebrales tras accidentes de bicicleta. Si los estados no mejoran sus leyes de seguridad, los padres pueden animar a los niños a circular seguros de todos modos. "Dado que el uso del casco entre los ciclistas se sitúa entre el 20% y el 25%, tenemos la oportunidad de reducir las lesiones y las muertes animando a más ciclistas a hacer lo mismo", afirma Marvaso.
Por supuesto, hay algunos estados que ofrecen una gran seguridad para los ciclistas, como California y Oregón, que han adoptado leyes para fomentar el uso del casco y prohibir el ciclismo bajo los efectos del alcohol. Seguir el ejemplo de estos estados podría reducir considerablemente las lesiones y muertes por accidentes de bicicleta en todo el país.
Aquí en California, las organizaciones de seguridad para ciclistas están intensificando sus actividades durante el Mes Nacional de la Bicicleta. La San Francisco Bicycle Coalition, por ejemplo, busca voluntarios para el Día de la Bicicleta al Trabajo, el jueves 12 de mayo. El evento incluirá un "Desafío de disfraces", convoyes de ciclistas y formación en mecánica y mantenimiento de bicicletas. El Día de la Bicicleta al Trabajo es también una excelente oportunidad para servir de "modelo" a los niños, ya que enlaza perfectamente con el Día de la Bicicleta al Colegio del mes pasado. Los padres pueden incluso considerar la posibilidad de llevar a sus hijos al colegio de camino al trabajo.
Que disfrutes del Mes Nacional de la Bicicleta. Actualizaremos con frecuencia nuestro blog y nuestra página de Facebook con noticias sobre seguridad en bicicleta y sugerencias sobre cómo mantenerse seguro en las calles de la ciudad.
Crédito de la foto: michael newton
Andy Gillin se licenció en la Universidad de California en Berkeley y se licenció en Derecho en la Universidad de Chicago. Es el socio gerente de GJEL Accident Attorneys y ha escrito y dado conferencias en el campo de la ley de lesiones personales de los demandantes para numerosas organizaciones. Desde 1972 ha estado ayudando a las víctimas gravemente heridas en todo el norte de California luchar y ganar sus casos de lesiones personales. Andy es uno de los abogados más premiados y reconocidos por homicidio culposo en el norte de California.