Después de dos graves accidentes de MUNI en el último mes, el Comité de Operaciones de la Ciudad y Servicios a Vecindarios celebrará hoy una audiencia para examinar las normas de seguridad de MUNI para los operadores de autobuses y trenes.
En la vista se abordarán las normas de seguridad que se aplican a los operadores, pero también se examinará el alcance de los controles médicos que se les practican. Tal vez recuerden que la colisión del metro ligero MUNI del 18 de julio se atribuyó al estado de salud de un operario que perdió el conocimiento momentos antes de que se produjera el accidente. Si ese es el caso, está claro que no fue culpa suya, pero debería hacerse un mayor esfuerzo para contratar a conductores que no sean propensos a desmayos, convulsiones o cualquier otra enfermedad que pudiera hacerles perder el control del vehículo que conducen.
Sin embargo, el reciente incidente del 3 de agosto , en el que se vieron implicados dos tranvías y un todoterreno, no se atribuyó a ningún problema médico. ¿Cómo podría haberse evitado y qué debería hacer la MTA para prevenir accidentes en el futuro? Esperemos tener noticias positivas tras la audiencia de hoy. Les mantendré informados.
Andy Gillin se licenció en la Universidad de California en Berkeley y se licenció en Derecho en la Universidad de Chicago. Es el socio gerente de GJEL Accident Attorneys y ha escrito y dado conferencias en el campo de la ley de lesiones personales de los demandantes para numerosas organizaciones. Desde 1972 ha estado ayudando a las víctimas gravemente heridas en todo el norte de California luchar y ganar sus casos de lesiones personales. Andy es uno de los abogados más premiados y reconocidos por homicidio culposo en el norte de California.