Transportation Injury Mapping System (TIMS), Safe Transportation Research and Education Center, Universidad de California, Berkeley. 2017
A lo largo de casi 40 años representando a víctimas de accidentes y a sus familias, GJEL ha demostrado que muchas de las lesiones sufridas en la carretera pueden evitarse. Nuestros esfuerzos por mejorar la seguridad vial van mucho más allá del proceso legal. Patrocinamos organizaciones como la California Bicycle Coalition para abogar por alternativas de transporte seguras y viables. Cuando nos enteramos de los riesgos para la seguridad vial, animamos a amigos y vecinos a mantenerse alejados del peligro.
En el espíritu de servicio público, estamos lanzando una serie en el blog de GJEL llamado San José por los números, mirando a los últimos datos sobre incidentes de tráfico en las comunidades que rodean la oficina local de lesiones personales de GJEL San José. El propósito de la serie será responder a algunas preguntas básicas sobre la seguridad vial en el condado de Santa Clara, incluyendo San José y los suburbios periféricos. ¿Está mejorando o empeorando la seguridad vial en San José? ¿Podemos utilizar los datos públicos para identificar las zonas de peligro en nuestra comunidad y los períodos de tiempo peligrosos cuando los accidentes son más propensos a ocurrir?
¿Por qué San José abogados de lesiones personales? Ha sido la tercera ciudad más peligrosa de California para la seguridad del tráfico, según los últimos datos estatales reportados por la Patrulla de Carreteras de California. Sólo Los Ángeles y San Diego han registrado más lesiones.
Dónde obtener datos sobre seguridad vial
No es fácil saber dónde buscar datos sobre seguridad vial. En Departamento de Transporte de la Ciudad de San José tiene una página web sobre seguridad vial en la que puede informar sobre problemas crónicos de tráfico y aparcamiento o solicitar una presentación sobre seguridad vial. El condado de Santa Clara también tiene una página web sobre seguridad vial con información sobre su red de colaboración Red de Comunidades Seguras en materia de Tráficoque representa a las fuerzas del orden, ingenieros, salud pública y organizaciones comunitarias.
El centro de intercambio de información para los registros de tráfico locales se encuentra en California Highway Patrol's Sistema Integrado de Registros de Tráfico del Estado (SWITRS). Aunque la base de datos SWITRS sirve principalmente a los organismos encargados de hacer cumplir la ley, cualquier persona con una cuenta de correo electrónico puede registrarse para entrar en el sistema y generar informes personalizados de seguridad vial, siempre que acepte las condiciones del servicio. Los términos dicen que los datos "suelen tener un retraso de siete meses", y la Patrulla de Carreteras de California (CHP) no garantiza la calidad de la información en la base de datos, "aunque CHP intenta mantener el más alto grado de precisión".
CHP recopila los datos de SWITRS en informes anuales, pero en el momento de redactar esta entrada de blog, el informe más reciente disponible en el sitio web de CHP es el de 2013.
Varias organizaciones han utilizado los datos de SWITRS para conocer mejor los riesgos para la seguridad del tráfico en sus comunidades. Hace dos años, Los Angeles Times utilizó los datos para analizar más de medio millón de accidentes de peatones e identificar las intersecciones más peligrosas del condado de Los Ángeles.. El Centro de Investigación y Educación sobre Transporte Seguro (SafeTREC) de la Universidad de Berkeley también utiliza los datos de SWITRS para datos de seguridad vial en Google Mapscomo se puede ver en la parte superior de este post. SafeTREC's Transportation Injury Mapping System incluye datos provisionales de colisiones en San José hasta 2015.
Próxima entrega de la serie
En las próximas semanas, San José en cifras examinará una amplia variedad de datos procedentes de los lugares de las colisiones para proporcionar una comprensión más matizada de los riesgos locales para la seguridad vial. CHP informa sobre algunos datos sólo a nivel estatal, como las lesiones durante los periodos vacacionales. En lugar de extraer resúmenes a nivel de condado a partir de datos brutos, podemos proporcionar estimaciones basadas en promedios a nivel estatal. Todas las fuentes de datos se citarán claramente en cada publicación.
Entre los próximos temas figuran:
- Colisiones en periodos vacacionales
- Últimos datos sobre heridos de tráfico
- Factores de colisión
- Lesiones relacionadas con el alcohol
- Colisiones en bicicleta
- Colisiones con camiones
- Carreteras más peligrosas
Este post fue creado por los abogados de lesiones personales de San José en GJEL Accidentes Abogados
Andy Gillin se licenció en la Universidad de California en Berkeley y se licenció en Derecho en la Universidad de Chicago. Es el socio gerente de GJEL Accident Attorneys y ha escrito y dado conferencias en el campo de la ley de lesiones personales de los demandantes para numerosas organizaciones. Desde 1972 ha estado ayudando a las víctimas gravemente heridas en todo el norte de California luchar y ganar sus casos de lesiones personales. Andy es uno de los abogados más premiados y reconocidos por homicidio culposo en el norte de California.