Esta semana he tenido el gran privilegio de entrevistar a Stephanie Jim sobre el Festival Familiar y Rodeo en Bicicleta de Berkeley que tuvo lugar hace dos fines de semana. Stephanie trabaja como becaria del Programa de Prevención de Lesiones de la ciudad de Berkeley, y coorganizó el evento de este año con la directora del programa, Amy Ranger. Después de escribir ayer sobre mi propia experiencia y recomendaciones en materia de seguridad en bicicleta , me alegró escuchar a alguien que realmente sabe lo que hace.
Esto es lo que tenía que decir:
Kaitlin: El Festival Familiar y Bike Rodeo de este año es el 7º anual. Por qué cree que este evento ha tenido tanto éxito a lo largo de los años?
Stephanie: A lo largo de los años, se ha debatido con gran detalle el tambaleante estado de nuestra salud pública, economía y medio ambiente, y está claro que estas condiciones sólo mejorarán si cambiamos nuestra forma de vivir o de pensar. Un cambio que suele destacarse es el movimiento para recuperar la bicicleta y los desplazamientos a pie como medios de transporte viables. Si nos fijamos en todas las campañas y organizaciones relacionadas con la bicicleta y los peatones, es evidente que estas soluciones sencillas y accesibles se están poniendo de moda. Por desgracia, el aumento de ciclistas y peatones se refleja también en el incremento del número de accidentes. Afortunadamente, muchos de estos accidentes pueden evitarse o hacerse menos graves mediante la educación y la divulgación y, como resultado, los programas de prevención de lesiones van en aumento. En última instancia, los programas de prevención de lesiones sirven como herramienta para apoyar el interés del público por montar en bicicleta y caminar, y por lo tanto, es el entusiasmo del público lo que impulsa el éxito de programas como el Festival Familiar de Berkeley y el Rodeo en Bicicleta.
Kaitlin: Me interesaría saber cuántas personas y familias acudieron a los reconocimientos médicos, los controles de seguridad de las bicicletas y todos los demás eventos. ¿Cómo fue la participación?
Stephanie: Asistieron unos 300 niños. A cada niño que asistió se le animó a asistir a 6 eventos relacionados con la seguridad en bicicleta que figuraban en sus pasaportes, y fueron controlados antes de recibir sus camisetas y otros diversos regalos. Los 6 eventos incluyeron:
1. 1. Simulacro de la ciudad de Berkeley
2. Recorrido por los bulevares
3. 3. Carrera de obstáculos
4. Taller de seguridad
5. Carrera de batidos
6. Mapa de la rutaKaitlin: Hay una tremenda presencia de ciclistas en el Este de la Bahía, específicamente Berkeley. Sin embargo, parece que tanta gente ha estado en accidentes de coche vs. bicicleta. ¿Qué opinas del estado actual de concienciación/educación de los conductores, y cómo podemos hacer que conducir con ciclistas sea una tarea más fácil? ¿Y la educación de los ciclistas en las normas de circulación?
Stephanie: La Bahía Este tiene la gran suerte de contar con un número creciente de ciclistas. Aunque parece sombrío que los accidentes de ciclistas y peatones vayan en aumento, sigo siendo optimista de que estas cifras descenderán pronto. Los recursos educativos que existen son completos y están actualizados, y la transmisión de los mensajes por parte de diversas organizaciones es accesible para quienes buscan apoyo. Además, es importante tener en cuenta que la tremenda presencia de ciclistas y peatones es un fenómeno relativamente nuevo para los automovilistas. Con un aumento tan repentino, es inevitable que haya un periodo de adaptación en el que los tres grupos tendrán que encontrar un nuevo equilibrio. Confío en que, mientras la educación vial siga siendo accesible, automovilistas, ciclistas y peatones aprenderán a coexistir en la carretera.
Stephanie señala que, aunque se ha producido un aumento de los accidentes, cree que las cifras descenderán pronto. Esperemos que tenga razón. Mientras tanto, ten en cuenta su comentario sobre la relativa novedad que supone para los automovilistas la presencia de tantos ciclistas y peatones: puede que los conductores del mundo tarden un tiempo en acostumbrarse a todos aquellos que se mueven por sus propios medios. Ten cuidado al circular y utiliza los recursos existentes.
Andy Gillin se licenció en la Universidad de California en Berkeley y se licenció en Derecho en la Universidad de Chicago. Es el socio gerente de GJEL Accident Attorneys y ha escrito y dado conferencias en el campo de la ley de lesiones personales de los demandantes para numerosas organizaciones. Desde 1972 ha estado ayudando a las víctimas gravemente heridas en todo el norte de California luchar y ganar sus casos de lesiones personales. Andy es uno de los abogados más premiados y reconocidos por homicidio culposo en el norte de California.