El martes se publicó en la página de Facebook Bike East Bay un sorprendente vídeo en el que se ve cómo coches aparcados ilegalmente obstruyen el nuevo carril bici de Oakland a lo largo de Broadway. El vídeo, enviado por Volvap Egroeg, muestra a los padres del Oakland Technical High School utilizando toda la manzana del carril bici como zona de recogida. Los ciclistas, desplazados de los carriles bici, se ven obligados a desviarse de forma insegura hacia el tráfico de alta velocidad y a lidiar con coches aparcados en doble fila que entran y salen dando volantazos. La policía no hace nada al respecto.
Se suponía que los carriles bici con amortiguación de Broadway iban a representar un proyecto que marcaría un hito en la aplicación por parte de la ciudad de su Plan Director de la Bicicleta. Broadway es un corredor norte-sur clave para los ciclistas que viajan hacia/desde el centro de Oakland y BART, y presenta una oportunidad clave para hacer crecer el ciclismo en la ciudad. Entre julio y diciembre, la ciudad eliminó dos carriles de tráfico para implantar carriles con amortiguación, que pretenden ofrecer mayor comodidad y protección a los ciclistas en comparación con los carriles bici estándar. El proyecto aparece este mes en la portada del boletín de noticias sobre ciclismo de la ciudad.
Aunque en general se prefieren los carriles bici protegidos a los carriles normales, este vídeo ilustra claramente sus limitaciones. Los carriles delimitados son lo suficientemente anchos como para permitir el estacionamiento en doble fila, y sólo ofrecen una protección simbólica a los ciclistas. En este caso, los carriles desaparecen dos veces al día durante los periodos de recogida y entrega de pasajeros. A menudo es necesaria una mayor protección para limitar el estacionamiento en doble fila y crear una instalación más segura.