El último rumor tecnológico que circula en torno al gigante de los buscadores Google es que está desarrollando unas gafas capaces de transmitir información en tiempo real a los ojos del usuario. Este tipo de tecnología podría parecer algo sacado directamente del Informe de las minorías o una película futurista de ciencia ficción similar, pero en realidad lleva años aplicándose en pilotos militares y comerciales. Los pilotos han utilizado "heads-up displays" para mantener la vista y la atención en la información que tienen delante, en lugar de tener que mirar constantemente los instrumentos de la cabina. Sin embargo, una gran preocupación es cómo se traducirá este tipo de tecnología cuando se pase del uso profesional al civil.
La idea que subyace tras estas gafas, que al parecer podrían costar entre 250 y 600 dólares, es que la gente pueda utilizarlas para recabar "información sobre lugares, edificios circundantes y amigos que puedan estar cerca" utilizando tanto la plataforma Android como la tecnología de búsqueda y cartografía de Google. Desde el punto de vista de un peatón, imagínese mirando un edificio y obteniendo inmediatamente información sobre él, o imagínese caminando por la calle y recibiendo una notificación de que un amigo suyo está en una cafetería cercana. Si es usted conductor, imagínese llevando las gafas y recibiendo indicaciones detalladas para llegar a su destino. Parece difícil resistirse a las ventajas de esta tecnología integrada en una elegante montura de gafas de sol Oakley.
Por otro lado, hay algunos problemas de seguridad muy graves que podrían provocar un aumento tanto de la conducción distraída como de los peatones que no prestan atención. Consumer Reports señala la posibilidad de que los conductores crean falsamente que este tipo de tecnología es segura mientras conducen porque técnicamente es manos libres, pero podrían estar tan ocupados mirando la información que tienen delante que no verían a través del contenido la carretera real. Del mismo modo, los peatones ya no mirarían sus teléfonos, pero el hecho de que miren al frente no significa que presten atención a lo que les rodea.
Aunque Google supuestamente espera que "algunos de los usuarios más empollones" lleven las gafas constantemente, la empresa no está diseñando el producto para llevarlo todo el tiempo y, en cambio, considera que son "más como los smartphones, que se usan cuando se necesitan". Por desgracia, en una época en la que la sociedad es cada vez más dependiente y adicta a la tecnología, es casi seguro que esta sugerencia caerá en saco roto. Si este producto se está desarrollando, podríamos asistir a un aumento tanto de las distracciones al volante como de las lesiones a peatones.
Juegos como Pokemon Go pueden aumentar las lesiones por realidad aumentada
Jugar a juegos como Pokémon Go puede provocar lesiones por realidad aumentada, como indican varios informes. Hay personas que han resultado heridas y, en casos extremos, incluso han perdido la vida mientras jugaban. Utilizar el teléfono mientras se camina aumenta la probabilidad de lesionarse, como demuestra el aumento del 35 % de las lesiones de peatones por el uso del teléfono entre 2010 y 2014. Y es posible que se hayan producido más lesiones por realidad aumentada, pero no se hayan denunciado. Los estudios revelan que utilizar el teléfono mientras se camina puede afectar a la conciencia del entorno y aumentar el riesgo de sufrir lesiones por realidad aumentada.
Hay poca información sobre el efecto de los juegos de realidad aumentada como Pokémon Go en la seguridad pública. Pero la investigación ha demostrado que la multitarea puede dificultar la concentración y el rendimiento, lo que aumenta la probabilidad de lesiones por realidad aumentada. Hacerse fotos con el teléfono, lo que se conoce como "selfies", también puede distraer y contribuir a las lesiones por realidad aumentada. Los estudios han investigado el impacto del uso del teléfono en la marcha y han descubierto que el uso del teléfono reduce la conciencia de la situación y altera el comportamiento al caminar, factores ambos que contribuyen al riesgo de lesiones por realidad aumentada.
El uso del teléfono también puede suponer un peligro para los conductores y aumentar la probabilidad de lesiones por realidad aumentada. Un estudio reciente descubrió que el 59 % de los accidentes en los que se vieron implicados conductores jóvenes fueron causados por distracciones previas al choque. Otro estudio descubrió que se produjeron más de 113.000 incidentes de distracciones de conductores, pasajeros o peatones causados por Pokémon Go en un periodo de 10 días. Un estudio estimó que el juego provocó 150.000 accidentes de tráfico y 256 muertes en sus primeros 148 días, lo que pone de relieve la gravedad de las lesiones de realidad aumentada causadas por este tipo de juegos.
Impacto de las lesiones por realidad aumentada
Se desconoce el impacto total de los juegos de realidad aumentada como Pokémon Go en la salud pública y el coste para la sociedad, pero hay estudios que han analizado el impacto del uso del teléfono en los conductores. El Centro de Análisis de Riesgos y la Escuela de Salud Pública de Harvard concluyeron que el uso del teléfono mientras se conduce disminuye la atención y aumenta el riesgo de accidentes. En 2000, calcularon que el coste de los accidentes causados por el uso del teléfono ascendía a 2.000 millones de dólares anuales. Otro estudio estimó que el coste de los accidentes relacionados con Pokémon Go fue de entre 2.000 y 7.300 millones de dólares en sus primeros 148 días, lo que subraya el importante coste de las lesiones de realidad aumentada causadas por estos juegos.
Si sufres lesiones por realidad aumentada mientras juegas a Pokémon Go, las consecuencias pueden ser importantes, incluidos los gastos médicos si careces de seguro, o primas de seguro más altas incluso si tienes seguro. Ya existen pólizas de seguros que cubren específicamente las lesiones causadas por la realidad aumentada al jugar a juegos como Pokémon Go y, en el futuro, las compañías de seguros podrían tener en cuenta estos juegos a la hora de determinar las primas de los seguros."
Andy Gillin se licenció en la Universidad de California en Berkeley y se licenció en Derecho en la Universidad de Chicago. Es el socio gerente de GJEL Accident Attorneys y ha escrito y dado conferencias en el campo de la ley de lesiones personales de los demandantes para numerosas organizaciones. Desde 1972 ha estado ayudando a las víctimas gravemente heridas en todo el norte de California luchar y ganar sus casos de lesiones personales. Andy es uno de los abogados más premiados y reconocidos por homicidio culposo en el norte de California.