(Fuente: GIG)
Los residentes de Oakland y Berkeley disponen de una nueva y atractiva opción de movilidad tras el lanzamiento de GIG, un servicio de coche compartido de ida prestado por AAA y Ridecell. En abril, una flota de 250 vehículos Toyota Prius se introdujo en una "HomeZone" que abarca desde el lago Merritt hasta el norte de Berkeley. Los coches de GIG incluyen gasolina, seguro y aparcamiento en plazas públicas de dos horas para todos los viajes. Además, todos los coches están equipados con dos portabicicletas.
Los precios de GIG son 2,50 $ por milla, 15 $ por hora y 85 $ por día. GIG cobra la tarifa más baja en función de la duración y la distancia del trayecto. Aparcar durante el trayecto cuesta 0,30 $ por minuto. Los miembros de la AAA tienen un 10% de descuento. La tarifa mínima es de 2,50 dólares.
Área de servicio de GIG y ubicación de los vehículos un día laborable por la tarde. (Fuente: GIG)
GIG destaca en los viajes cortos de menos de una hora, en los que suele ser más barato que los servicios tradicionales de coche compartido de ida y vuelta (como Zipcar y City Carshare) y que los servicios de taxi (como Uber y Lyft). GIG ocupa un valioso nicho no sólo como servicio de coche compartido, sino también como extensión del transporte público, con plazas de aparcamiento designadas en todas las estaciones de BART dentro del área de servicio, excepto las estaciones de las calles 12 y 19, y un servicio de transporte al aeropuerto, con plazas en el aparcamiento Park N' Fly cerca de la oficina del bufete de abogados de lesiones personales de Oakland para GJEL. Para viajes largos de más de una hora, los precios suelen ser comparables a los de los servicios tradicionales de coche compartido, y cada viaje incluye hasta 250 millas en el precio.
GIG apoya un estilo de vida sin coches, en el que no es necesario poseer uno o varios vehículos por hogar para desplazarse. Las primeras observaciones sugieren que el coche se utiliza relativamente bien. Sin embargo, su asequibilidad y comodidad podrían inducir nuevos desplazamientos en vehículo y desviar viajes del transporte público o del transporte activo. En concreto, GIG podría aprovechar algunos viajes de ida que, de otro modo, podrían utilizar el tan retrasado sistema GoBike de Ford. No obstante, las ventajas de GIG compensan con creces sus posibles inconvenientes, si se tienen en cuenta las ventajas de una posible reducción de la tasa de propiedad de automóviles.
Aunque el despliegue de GIG ha ido sorprendentemente bien, algunas mejoras podrían ayudarle a alcanzar todo su potencial. En el caso de GIG, los límites de la Homezone son a veces un tanto arbitrarios y podrían reflejar mejor los límites de los barrios, la densidad de la demanda y los destinos clave. En general, la aplicación funciona bien, pero puede resultar difícil iniciar y finalizar viajes en lugares donde el servicio de telefonía móvil es deficiente; aunque los usuarios de GIG pueden llevar una tarjeta llave aparte, la funcionalidad Bluetooth o Apple Pay podría ser más fácil de usar. En las ciudades de Berkeley y Oakland, las políticas de aparcamiento en la calle siguen dando prioridad al coche privado frente al GIG en los barrios donde la disponibilidad es limitada o donde hay una alta concentración de zonas de una hora. La ampliación del horario de los parquímetros, la expansión de las zonas de estacionamiento residencial, la tarificación según las tarifas del mercado y la autorización del estacionamiento GIG en zonas de una hora podrían ayudar a nivelar las condiciones y facilitar aún más el uso de GIG.
Sólo tienes que descargar la aplicación y añadir los datos de tu carné de conducir y de tu tarjeta de crédito. GIG ofrece 210 $ en créditos de conducción para utilizar este verano con varios códigos acumulables:
- HEYGIG (85 $)
- GETIN25 (25 $)
- AAALOVE ($25)
- BFF25 (25 $)
- EBBIKE (25 $)
- GIG25 (25 $)
Andy Gillin se licenció en la Universidad de California en Berkeley y se licenció en Derecho en la Universidad de Chicago. Es el socio gerente de GJEL Accident Attorneys y ha escrito y dado conferencias en el campo de la ley de lesiones personales de los demandantes para numerosas organizaciones. Desde 1972 ha estado ayudando a las víctimas gravemente heridas en todo el norte de California luchar y ganar sus casos de lesiones personales. Andy es uno de los abogados más premiados y reconocidos por homicidio culposo en el norte de California.