Los habitantes de Copenhague recorren ya 750.000 kilómetros diarios en bicicleta, y se espera que una nueva "superautopista ciclista" que conectará los suburbios de la ciudad consiga que otras 15.000 personas abandonen el coche y se suban a la bicicleta para sus desplazamientos diarios.
Los 26 nuevos carriles bici interconectados ofrecerán a los ciclistas rutas directas para entrar y salir de la ciudad. Como dijo un funcionario municipal a un reportero de NPR: "Será muy rápido para la gente que use la bici. Esto es nuevo porque tradicionalmente los carriles bici se han colocado donde había espacio para ellos y los coches no corrían. Así que ahora la bici va a desafiar al coche".
Más de un tercio de la población de la ciudad se desplaza actualmente al trabajo o al colegio en bicicleta, pero la nueva autopista ciclista pretende mejorar aún más la ya de por sí agradable ciudad para los ciclistas.
La ciudad está probando una nueva tecnología de "onda verde" que permite a los ciclistas que viajan a una velocidad óptima recorrer toda la ruta sin quedarse atascados en un semáforo. Además, se han colocado reposapiés con barras para apoyarse en los cruces y hay surtidores para bicicletas en cada kilómetro.
Gracias a un esfuerzo bipartidista de políticos tanto de derechas como de izquierdas, la nueva autopista de Copenhague supone un esfuerzo coordinado entre los gobiernos locales para mejorar el servicio a las más de 600.000 personas que van en bicicleta al menos una vez a la semana. Además, la nueva autopista mejorará el acceso a los ciclistas que actualmente tienen rutas incómodas o carecen de carril bici.
Gracias a la mayor accesibilidad (y actividad) de los ciclistas suburbanos, se calcula que los carriles bici pueden ahorrar a la ciudad 60 millones de dólares al año sólo en asistencia sanitaria. Si a esto añadimos que construir un kilómetro de carril bici es unas 2.000 veces más barato que un kilómetro de carretera, la nueva iniciativa de Copenhague parece una idea ganadora en todos los sentidos.
Crédito de la foto: https://www.flickr.com/photos/16nine/3800816936/
Andy Gillin se licenció en la Universidad de California en Berkeley y se licenció en Derecho en la Universidad de Chicago. Es el socio gerente de GJEL Accident Attorneys y ha escrito y dado conferencias en el campo de la ley de lesiones personales de los demandantes para numerosas organizaciones. Desde 1972 ha estado ayudando a las víctimas gravemente heridas en todo el norte de California luchar y ganar sus casos de lesiones personales. Andy es uno de los abogados más premiados y reconocidos por homicidio culposo en el norte de California.