Aquí en California, los adolescentes esperan con impaciencia su 16 cumpleaños, ese hito tan importante que significa que ya pueden conducir un coche. En Dakota del Sur, la situación es muy diferente, ya que los adolescentes obtienen su permiso de aprendiz a los 14 años. Si un nuevo ley de seguridad de los conductores adolescentes Si el Congreso aprueba la imposición de una edad nacional para conducir, todo eso podría cambiar. Un grupo de legisladores ha vuelto a presentar la ley que impondría el permiso de 16 años -y un puñado de otras medidas de seguridad- a los adolescentes de todo el país. Sus defensores afirman que reducirá el número de muertes por accidente de tráfico, la principal causa de muerte entre los adolescentes. Los detractores afirman que viola el derecho de los estados a promulgar sus propias leyes.
Los críticos dicen que estados como Dakota del Sur tienen una edad temprana para conducir porque sus carreteras no están tan pobladas como un lugar como Nueva Jersey, que tiene las leyes de conducción más estrictas del país (los adolescentes no pueden conducir hasta los 17 años). Pero cuando se trata de la seguridad de los conductores, imponer una ley federal general para reducir las muertes no es nada nuevo. El Congreso utilizó la misma táctica para imponer los 21 años como edad nacional para el consumo de alcohol y la tasa máxima de alcoholemia del 0,08%. Dejando a un lado los derechos de los Estados, cuando se trata de expertos en seguridad hay pocas dudas de que la ley federal sobre conducción de adolescentes reducirá las muertes en accidentes de tráfico.
"Para garantizar la seguridad de nuestros conductores adolescentes, necesitamos normas más estrictas para nuestros permisos de conducir para adolescentes", dijo la senadora Kirsten Gillibrand, demócrata por Nueva York y una de las copatrocinadoras del proyecto de ley. "Cuando demos a nuestros hijos más tiempo para aprender las normas de circulación, serán mejores conductores y más seguros y, lo que es más importante, salvaremos vidas". Con 3.400 adolescentes muertos cada año en accidentes de tráfico, nos queda un largo camino por recorrer, y los patrocinadores del proyecto de ley esperan que pueda ayudar.
Además de elevar la edad mínima nacional para conducir a los 16 años, la ley propuesta prohibiría conducir después del anochecer hasta la recepción de una licencia sin restricciones a la edad de 18 años, y prohibiría cualquier uso de un teléfono celular mientras se está detrás del volante. Aunque la mayoría está de acuerdo en que esta ley salvaría las leyes de los adolescentes, aún debe salvar el obstáculo de los críticos que dicen que violará las leyes de conducción estatales existentes. Con el inestable clima político actual, siempre es difícil saber qué ocurrirá, pero te mantendremos informado.
Crédito de la foto: beardenb
Andy Gillin se licenció en la Universidad de California en Berkeley y se licenció en Derecho en la Universidad de Chicago. Es el socio gerente de GJEL Accident Attorneys y ha escrito y dado conferencias en el campo de la ley de lesiones personales de los demandantes para numerosas organizaciones. Desde 1972 ha estado ayudando a las víctimas gravemente heridas en todo el norte de California luchar y ganar sus casos de lesiones personales. Andy es uno de los abogados más premiados y reconocidos por homicidio culposo en el norte de California.