La aparentemente interminable guerra entre automovilistas y ciclistas ha echado un poco más de leña al fuego esta semana gracias a la oposición de algunos residentes de San José a los planes que harían que la ciudad fuera más favorable a las bicicletas. Según un reciente artículo de Mercury News, los residentes de la calle Hedding se oponen al plan de la ciudad de eliminar un carril de tráfico en cada sentido y sustituirlo por nuevos carriles bici.
El cambio propuesto forma parte del creciente compromiso de San José por convertirse en una de las zonas más propicias para el uso de la bicicleta del país. El Departamento de Transporte de la ciudad espera tener 500 millas de carriles bici para 2040 y que el ciclismo represente aproximadamente el 15% de todo el tránsito de la ciudad. Por desgracia, ganarse a los automovilistas más acérrimos va a ser una ardua batalla.
En el artículo, Mabel Rodarte, de 83 años, se ve envuelta en la discusión del "huevo o la gallina", quejándose del trazado propuesto: "Me he sentado aquí para ver cuántas bicicletas pasan, y he visto tres. No tiene sentido". No importa la posibilidad de que la adición de un carril bici en realidad podría animar a más ciclistas a utilizar la calle Hedding como parte de su viaje al trabajo.
Es un argumento casi imposible de probar, pero -fundado o no- la creencia continuada de los automovilistas de que no hay suficientes ciclistas para justificar carriles bici adicionales va a ser un serio obstáculo para los elevados objetivos fijados por la ciudad de San José.
En una reunión celebrada el 2 de agosto para debatir el nuevo carril bici participaron entre 30 y 40 vecinos, y sólo unos pocos se mostraron a favor de la propuesta. Según el subdirector del Departamento de Transporte, Manuel Pineda, la principal preocupación de la mayoría de los residentes era el impacto que los nuevos carriles bici tendrían en el aparcamiento. Y añadió: "Queremos tener un sistema de transporte que realmente cree opciones para la gente".
Se escucharán más argumentos en la reunión del consejo del 21 de agosto en el Ayuntamiento, ya que los residentes de la zona dispondrán de dos minutos cada uno para expresar sus preocupaciones o manifestar su apoyo a los carriles bici propuestos. Puede encontrar más información en sanjoseca.gov.
Crédito de la foto: https://www.flickr.com/photos/bike/5033351913/
Andy Gillin se licenció en la Universidad de California en Berkeley y se licenció en Derecho en la Universidad de Chicago. Es el socio gerente de GJEL Accident Attorneys y ha escrito y dado conferencias en el campo de la ley de lesiones personales de los demandantes para numerosas organizaciones. Desde 1972 ha estado ayudando a las víctimas gravemente heridas en todo el norte de California luchar y ganar sus casos de lesiones personales. Andy es uno de los abogados más premiados y reconocidos por homicidio culposo en el norte de California.