En su próximo número de noviembre, US News and World Report ha clasificado a California como el mejor estado para los conductores adolescentes, situándose en segundo lugar sólo por detrás del Distrito de Colombia. California debería estar orgullosa, ya que la lista se basa nada menos que en datos definitivos. US News basó su investigación, en primer lugar, en los datos de seguridad vial y mortalidad de vehículos del gobierno federal y, en segundo lugar, en las evaluaciones duales sobre diversos temas de seguridad realizadas por los Defensores de la Seguridad Vial y del Automóvil y el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial. El resultado fue prometedor, dejando a California a la cabeza de una elitista lista de estados seguros al volante.
En los últimos diez años, ha habido una media de 500 muertes de conductores adolescentes en California. Con casi un millón de conductores adolescentes, esa estadística es más alentadora que la de muchos otros estados. De esas trágicas muertes, según US News, el 0,2% (unas 10) fueron consecuencia del alcohol o las drogas. US News también reconoce que California cuenta con excelentes leyes sobre el cinturón de seguridad, la conducción distraída y los radares de semáforo en rojo, pero afirma que las restricciones al permiso de conducir para adolescentes y las leyes sobre conducción bajo los efectos del alcohol siguen siendo insuficientes.
Los datos se publicaron en el sitio web de US News en abril, pero se imprimieron en la revista en un momento en que las muertes de adolescentes empiezan a ser alentadoras. En los últimos cinco años, por ejemplo, las muertes de adolescentes se han reducido un 38% en todo el país. En California, esta reducción se ha atribuido a las estrictas leyes de conducción para adolescentes y a la recesión económica, que está llevando a menos adolescentes a tener su propio coche y a gastar en gasolina.
"No es que los adolescentes sean cada vez más seguros", afirma Russ Rader, del Insurance Institute for Highway Safety. "Es que las leyes estatales promulgadas en los últimos 15 años están sacando a los adolescentes de las situaciones de conducción más peligrosas". Rader señala las leyes que frenan la conducción nocturna y con otros adolescentes como las más importantes.
Está claro que 500 muertes de adolescentes por accidentes de tráfico no es nada que celebrar. El estado de California necesita seguir mejorando las leyes relacionadas con la conducción distraída y los permisos de conducir para adolescentes con el fin de mantener su récord de seguridad y salvar vidas.
Crédito de la foto: beardenb
Andy Gillin se licenció en la Universidad de California en Berkeley y se licenció en Derecho en la Universidad de Chicago. Es el socio gerente de GJEL Accident Attorneys y ha escrito y dado conferencias en el campo de la ley de lesiones personales de los demandantes para numerosas organizaciones. Desde 1972 ha estado ayudando a las víctimas gravemente heridas en todo el norte de California luchar y ganar sus casos de lesiones personales. Andy es uno de los abogados más premiados y reconocidos por homicidio culposo en el norte de California.