Aunque la rápida expansión de LimeBike ha llevado miles de bicicletas a decenas de ciudades de EE.UU., no todos los operadores de bicicletas compartidas han tenido éxito. Bluegogo, el primer sistema de bicicletas compartidas sin conductor que se lanzó en Estados Unidos, se declaró en quiebra en noviembre. Para competir con Ofo y MoBike, competidores chinos con mucho más dinero, Bluegogo creció a un ritmo increíble. En su punto álgido, las 350.000 bicicletas de la empresa podían encontrarse por toda China. Parecía dispuesta a trastornar el sistema de bicicletas compartidas de San Francisco, y estuvo a punto de vender miles de bicicletas antes de reducir sus planes y, en última instancia, retirarse de EE.UU. La empresa se hundió a finales del año pasado, cerrando tras contraer una deuda de 30 millones de dólares y tener problemas para devolver los depósitos de los clientes.
Una bicicleta Bluegogo, vía Subastas West
Pero, ¿qué ha sido de todas esas bicicletas? Es probable que la mayoría hayan ido a parar a los cementerios de bicicletas compartidas de China. Sin embargo, 4.000 bicicletas de la zona de la bahía han llegado a un sitio web comercial de subastas, West Auctions. Las pujas empiezan en 5 dólares por cinco bicicletas. Las bicicletas de aluminio tienen tres marchas, luces incorporadas, neumáticos de goma maciza sin aire y una cesta delantera.
No todos los días se puede comprar una pieza de la historia del transporte del Área de la Bahía. Estas motos no son precisamente las mejores y quién sabe en qué estado se encuentran. Sin embargo, son básicamente nuevas, y podrían ser una compra atractiva. Por menos de lo que cuestan dos litros de gasolina, se podría comprar un juego de bicicletas para toda una familia. Un comprador generoso podría poner en marcha su propio sistema gratuito de bicicletas compartidas; el subastador podría incluso incluir material de marketing específico del Área de la Bahía si se lo pides amablemente.
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Andy Gillin se licenció en la Universidad de California en Berkeley y se licenció en Derecho en la Universidad de Chicago. Es el socio gerente de GJEL Accident Attorneys y ha escrito y dado conferencias en el campo de la ley de lesiones personales de los demandantes para numerosas organizaciones. Desde 1972 ha estado ayudando a las víctimas gravemente heridas en todo el norte de California luchar y ganar sus casos de lesiones personales. Andy es uno de los abogados más premiados y reconocidos por homicidio culposo en el norte de California.